－您一開始有提到「反映客戶最新需求、專為車用裝置研發」，而這個專為車用裝置研發和一般產品有什麼不同？
本LDO系列是從研發階段開始，就一直設計為專供車用裝置使用。車用裝置的環境條件要求非常嚴格。有不少方法可以達到車用裝置要求的條件，而本系列採用了專門為車用裝置設計的方法和規則。
－應該有製造商會篩選一般產品，再將選出的產品當作供車用裝置使用的零件吧。
當然這也是方法之一，但ROHM卻採用了專門為車用裝置設計的方法。
－具體而言有什麼不同？
詳細情況將在具體採用、討論後再公開，不過舉例來說，為了符合高品質要求，以及在嚴苛環境下仍可充分確保信賴性，設計時特別考量了承受上限和冗餘度。
－生產和品質管理也不同嗎？
生產為自行生產，而且建立了一貫生產體制。生產的製程和品質管理也採行車用裝置使用的流程，是確保可對應車用裝置要求的高品質、高信賴性的體制。
－這樣說來，就是專門為車用裝置設計，晶圓製造、組裝、檢查、出貨等生產製程則是採行一貫生產體制，且全部在自家工廠內完成。
沒錯。若要供車用裝置使用，必須擁有高品質和高信賴性，所以能夠全盤注意到、全部做到的體制自然非常重要了。
－目前對應ISO等品質管理系統的狀況如何呢？
ROHM已取得汽車的品質管理系統ISO/TS16949。本LDO系列符合車規IC業界標準的AEC-Q100規格。
－說到車用裝置，好像除了品質信賴性以外，連交期、供應等方面的要求也非常嚴格。
ROHM對於車用裝置使用的定義，也包含嚴格遵守交期和穩定供應在內。客戶在產品量產期間，基本上是不會中止生產的。對於車用裝置，更是必須能夠長期穩定供應才行。
－有可能因為災害和景氣波動，導致供需平衡生變、交期延後等，發生前述狀況時，貴公司是如何因應呢？
交期方面，關鍵點就是自行生產。外包生產時，交期有時會因為外包廠商的狀況和交流協調等受到影響。如果是自行生產，所有流程都自行管理，就算發生什麼意外狀況，也可以進行調整。同時推動營運持續計劃BCP（Business Continuity Plan）、建立允許過量生產的體制，避免因為災害等導致供應停滯。
－貴公司思路非常清晰明確，體制也很完善，但我想這應該不容易達成吧。
ROHM提供多款IC和離散式元件給汽車產業已超過10年。這段期間內多方面挑戰，也獲得了大量的專業知識。現在終於呈現多年來累積的成果。當然今後我們仍會持續改善。
