滿足CISPR25 Class5標準的DC/DC轉換器解決方案

在日本東京有明國際展覽中心2019年1月15日～17日舉辦的汽車電子技術展（CAR-ELE JAPAN）上，ROHM展出了針對各種車電應用的多種半導體元件。在此介紹一下其中以低雜訊為特點的DC/DC轉換器解決方案。

近年來，車電裝置必須滿足嚴苛的EMC要求。CISPR25是IEC制定的汽車領域EMC標準，目前，該標準已經在眾多汽車製造商和車電裝置製造商中得到廣泛應用。在CISPR25中，為每個頻段規定了EMI數值。而且，有5個類別/等級，其中Class5的規定最為嚴格。

無共模濾波器，且可滿足CISPR25 Class5的
車電用DC/DC轉換器解決方案

以下組合就是能夠由電池（+B）生成車電裝置所需低電壓的DC/DC轉換器解決方案。採用了Nano Pulse Control技術的BD9P233MUF-C，可在車電要求的2.2MHz高切換頻率下，實現從36V降至3.3V的高降壓比一次降壓，從電池電壓生成3.3V電壓。而且，還可由其他DC/DC轉換器從3.3V降壓至1.8V、1.5V、1.0V。

BD9P233MUF-C（Vo：3.3V、Io：2A Max.）

• ・實現高降壓比的ROHM獨有Nano Pulse Control
• ・展頻功能，可調開關頻率
• ・可Vin=3V～低電壓工作

BD9S200MUF-C / BD9S400MUF-C
（Vo：可調，Io：2A/4A Max.）

• ・可通過外接R/C調節輸出電壓和相位補償的類型
• ・2A/3A/4A相容的產品系列

BD9S111NUX-C（Vo：1.8V、Io：1A Max. )

• ・輸出電壓恒定、內置相位補償功能的簡單設計類型
• ・0.6A/1A、各種輸出電壓相容的產品系列

這些DC/DC轉換器的另一個特點是無共模濾波器且可滿足CISPR25 Class5。共模雜訊是傳導雜訊的一種，要消除或降低這種雜訊需要使用共模濾波器。

右圖是在BD9P233MUF-C的切換頻率2.2MHz時和400kHz時，各展頻功能ON時的CISPR25傳導雜訊測試結果，未使用共模濾波器。從圖中可以看出，雜訊水平低於各Class5限制值。

如前所述，車電裝置以及組成這些裝置的零件，都必須要滿足CISPR25標準的要求。對於雜訊，如果產生雜訊之後再考慮對策，不僅有局限性，而且還要花費很多成本和時間。而低雜訊零件選型和健全的PCB佈局設計則是非常重要的預防措施。