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專欄
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專欄
電路設計和EMC設計的關鍵:前言
第1章 半導體概述(1)電晶體和二極體:電晶體和二極體為什麼會有那麼多品種?
第2篇 半導體概述(2) 半導體積體電路(LSI和IC):半導體發展的關鍵“微細化”與EMC的關係
第3篇 半導體概述(3) 半導體積體電路(LSI和IC)模組:模組需求高漲的原因
第4篇 產品規格書(1) 半導體積體電路產品規格書
第5篇 產品規格書(2) 產品規格書的解讀方法
第6篇 產品規格書(3) 常見的EMC評估指標範例
第7篇 評估電路和評估板(1) 評估板的使用方法
第8篇 評估電路和評估板(2) 接地線(GND、接地)的處理
Motor Notes:馬達的演變及其種類
無刷馬達有感測器驅動和無感測器驅動的特長及區分使用
學到就是賺到的關鍵知識
以更小的體積實現與傳統產品同等性能,可靠性更高
PMDE封裝二極體:產品陣容新增14款機型
QuiCur™:可大幅提高電源IC響應性能的創新電源技術:高速負載響應技術“QuiCur™”
QuiCur™技術詳情和進展
採用表面安裝型封裝,輸出可達45W,待機功耗顯著降低,支援自動安裝
RBR系列:低損耗且效率更高,用更小封裝實現同等性能
ROHM Solution Simulator新增熱分析功能:免費提供電路級的熱-電耦合分析,透過模擬提前解決熱問題
內建功率MOSFET的AC-DC轉換器用IC:符合Energy Star的 新版本6.0
內建功率MOSFET的AC-DC轉換器用IC:為眾多應用 量身訂做
600V SJ-MOSFET : R60xxJNx系列:反向恢復時間極快且可提高設計靈活性的“PrestoMOS”
全球首創!內建1700V SiC MOS的AC-DC轉換IC有:助於交流400V工控裝置用電源的小型化、節能化及高效化
RGS系列:支援AEC-Q101、車電用1200V耐壓IGBT:對車電用IGBT降低傳導損耗並提高耐壓的需求升高
節能性能優異的升降壓型DC-DC轉換器 : BD83070GWL:從輕載到重載均實現高效率 充分延長電池續航時間
採用4引腳封裝的SiC MOSFET:SCT3xxx xR系列:採用4引腳封裝 切換損耗比傳統產品低35%
200V耐壓蕭特基二極體: RBxx8BM200 / RBxx8NS200:在200V耐壓應用中替代FRD,可改善效率並節省空間
“第三代 行駛中無線供電輪轂馬達(In-Wheel Motor)”研發成功:超小型SiC模組有助實現可隨時供電的EV
ROHM研發出小型大額定功率的電流檢測用晶片電阻(分流電阻)“GMR50”:以5.0×2.5mm尺寸實現 業界頂級4W額定功率
ROHM推出NXP“i.MX 8M Nano系列”用電源管理IC“BD71850MWV”:i.MX 8M Nano系列用 12輸出PMIC
免費線上模擬工具「ROHM Solution Simulator」:一併驗證功率元件和驅動IC, 可大幅縮短研發時程
業界首款可在車載電池電量不足時使用單芯片實現安全照明的 LED 驅動器 : BD18336NUF-M:有助於DRL和定位燈用新型插口型LED燈的小型化
以納米級輸出電容實現穩定控制的Nano Cap™技術:無需輸出電容的 線性穩壓器
ROHM研發出領先業界的第4代低導通電阻SiC MOSFET:支援xEV/EV主機逆變器和 電池提高電壓
BU33UV7NUX : 非常適用於乾電池應用的升壓型DC-DC轉換器:使乾電池續航時間延長1.3倍
利用負載電流模式開關功能,在更寬負載電流範圍實現高效率
BD70522GUL : 實現180nA業界最小消耗電流的DC-DC轉換器:超小型封裝,配備優異功能
利用Nano Energy技術 讓鈕扣電池持續運作10年
650V耐壓IGBT“RGTV/RGW系列” : 業界頂級的高效率和緩開關兼備:低導通損耗和高速開關兼備=高效率 大幅減少過衝(Overshoot)=零件減少
BD9S系列: 配置Power Good功能的車電ADAS用超小型降壓DC-DC轉換器:採用可潤濕側翼QFN封裝 配備SLLM™ 控制功能的2A/3A/4A版
2mm平方超小型封裝 內建相位補償電路的1A/0.6A版
BSM250D17P2E004:高可靠性1700V全SiC功率模組 : 在高溫高濕環境下 實現業界領先的可靠性
滿足汽車電子產品可靠性標準AEC-Q101的SiC MOSFET:車電用SiC MOSFET擴增10個型號,具業界最豐富的產品系列!
2019年日本汽車電子技術展(CAR-ELE JAPAN):滿足CISPR25 Class5標準的DC-DC轉換器解決方案
業界最快trr“PrestoMOSTM”新產品系列中的“R60xxMNx系列”:啟動阻抗和Qg更低,有助於實現更低功耗
短路耐受能力更高, 且自啟動得到抑制
BD9V100MUF-C : 實現業界最高降壓比的DC-DC轉換器:“以2MHz實現降壓比24:1”的優勢
可目視確認焊接狀態的可潤濕側翼封裝
以2MHz實現業界最高降壓比的 DC-DC轉換IC
BD9V100MUF-C : 實現業界最高降壓比的DC-DC轉換器:搭載ROHM獨創的 Nano Pulse Control®
由ROHM自製SiC-MOSFET和SiC-SBD組成的“全SiC”功率模組:開關損耗更低,頻率更高,應用裝置體積更小
採用第3代SiC-MOSFET,新產品不斷加入,產品陣容擴增中
全球最小車規CMOS封裝 LDO穩壓器:安裝面積比同級產品少55%,支援AEC-Q100
超小型、低功耗、高性能、高可靠性兼備的車規LDO
600V耐壓 第二代超接合面MOSFET:KN系列 : 保持低導通電阻與開關速度,改善雜訊性能
EN系列:兼具低雜訊性暨高速開關特性
第三代SiC蕭特基二極體:SCS3系列 保持低損耗,提高抗突波電流性能,支援高階機種的功率因素校正PFC
SCS3系列 第三代採用新結構,抗突波電流性能更優異,VF特性進一步改善
BD9227F : DC風扇馬達驅動用降壓型DC-DC轉換器:將離散式元件匯集成IC 實現高精度、高效率、小型化
小型化高效率, 業界首創的DC風扇馬達 高精度速度控制
非常適用於工業裝置,支援250個卷盤裝小批量供應的電源IC:擁有3個系列,支援廣泛應用的 LDO穩壓器
小型高效工業裝置用 DC-DC轉換器
產品系列持續擴充的“全SiC功率模組”:實現大電流化的技術要點
新增1200V耐壓400A/600A產品,實現更低損耗與小型化
車載用LDO穩壓器 BD4xxMx系列 / BDxxC0A系列:明確標示「車載」的理由
因應省電化和小型化所做的事
豐富的多樣化陣容系列通用性的關鍵
滿足FPGA電源要求的開關式穩壓控制器:獲得Xilinx 7系列 FPGA電源模組採用
FPGA電源必須具備高精度的理由
高速暫態反應的關鍵技術 「H3Reg」是什麼?
全91款!LDO線性穩壓器的新陣容:能成為標準零件的要件
決定實際輸出電流的要件?
車規二次電源用同步整流轉換器 BD905xx-C系列:低壓差穩壓器LDO無法對應的條件增多
所謂傳遞函數-頻率特性
豐富的產品陣容,能提高便利性的DC-DC轉換器家族:必須適材適所
能滿足最新的性能要求
最佳理想就是建立產品陣容豐富的家族
追隨應用不斷發展的矽二極體 | Si快速恢復二極體:效率重視與重視耐壓/洩漏
針對低功率設備與大功率設備
在功率二極體中損耗最小的SiC-SBD:在功率二極體中損耗最小的SiC-SBD
SiC-SBD的產品產品一覽支援車電的650V/1200V、5A~40A
BD9G341AEFJ:實現業界頂級的80V高耐壓與高效率的DC-DC轉換器:內建高耐壓低導通電阻MOSFET的降壓型1ch DC-DC轉換器
80V耐壓DC-DC轉換器 IC的定位與市場
研發的關鍵字為“80V高耐壓” “高效率”“高可靠性”“小型”
SCT2H12NZ:1700V高耐壓SiC-MOSFET:實現工業設備的輔助電源應用要求的高耐壓與低損耗
與SiC用AC-DC轉換器控制IC組合,效率顯著提高
具有超過220款機型陣容的馬達驅動IC:豐富的功能和高效驅動 電刷直流馬達驅動IC
透過精細控制功能和新控制方式實現出色的靜音性 單相無刷直流馬達驅動IC
直接洽詢工程師
採用4引腳封裝的SiC MOSFET : SCT3xxx xR系列:採用4引腳封裝的原因
透過驅動器源極引腳將 切換損耗降低約35%
繼小型化、高效化和EMC之後的重要課題 : 熱設計:技術發展趨勢的變化 使熱設計面臨更大挑戰
基於對技術的相互瞭解 從整體面強化熱設計很重要
在設計階段將DC-DC轉換器的頻率特性最佳化:透過評估頻率特性來確認輸出穩定性和響應性
相位補償設計方法和模擬的活用
功率因數改善和高效率兼顧的AC-DC轉換器控制技術:如果採用功率因數校正電路 電源效率會下降?
功率因數校正與高效率兼顧的兩種新控制方式
減輕環境負載的電源技術動態:AC-DC轉換器的 效率改善至關重要
一項可以減少工業廢棄物的技術: 無線充電
採用同步整流方式,改善AC-DC轉換器的效率
無需光耦的隔離型返馳式DC-DC轉換器:無需光耦的維護保養小型且易於設計
通過控制一次側使二次側穩定的手法
針對工業設備領域研發
採用ROHM獨有的本身的調整導通時間控制,隔離型電源的瞬態響應速度大幅提升
可從48V直接降壓到3.3V的DC-DC轉換IC:能從48V直接降壓到3.3V嗎?
簡化48V複合動力系統的電源,降低損耗
第三代SiC蕭特基二極體:SCS3系列 : SiC蕭特基二極體持續進化中
提高追求高可靠性裝置的 效率與安全餘量
長期供貨保證和小量購買 工規等級的降壓DC-DC轉換器:保證長期供貨和小量購買是工具機市場基本要求
最先進的同步整流式轉換器是工具機省力化和小型化的關鍵
全43款、車規通用型LDO穩壓器:全43款,產品陣容豐富多樣化的理由
ROHM的「車規」有 什麼不同?
即使是簡易型的LDO,亦不會向節能化和小型化妥協
何謂最適合開關電源的電容和電感:積層陶瓷電容逐漸大容量化
除了電氣性規格外亦須了解包含材料或CASE在內的特性
在選擇輸入電容方面,著眼於漣波電流、ESR、ESL
訐估輸出漣波時注意輸出電容的ESL
輸出電容的ESR對負載減少時的輸出變動有極大影響
實裝相關課題 -破裂-
安裝相對課題 -聲響-
總整理
符合FPGA嚴格電源要求的FPGA用降壓DC-DC轉換器系列:FPGA的電源要求有哪些?
為了符合FPGA的電源要求
內建MOSFET的高效率AC-DC轉換器IC BM2Pxxx系列:現有AC-DC轉換器的課題是效率與尺寸
為解決課題而研發的IC
ROHM獨有的超接合面MOSFET是關鍵
設計靈活,滿足Energy Star的新版標準6.0
實現業界頂級的80V高耐壓與高效率的DC-DC轉換器:進入高耐壓DC-DC轉換器市場
僅高耐壓無法解決用戶的課題
最適合開關電源的電容與電感:解讀電感的規格與等效電路
電感及 整體總結
各種功率電感的特徴
電源電路的探討事項
電源的發展歷程與金屬電感
與LDO同等的元件數與安裝面積, 效率和供給功率大幅提升
作為車電用二次電源而研發的同步整流降壓型DC-DC轉換器:車電裝置中 二次電源的優點
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