Motor Notes 馬達的演變及其種類

據說尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）在1888年發明了交流馬達。從那時起，由於各種元素創新，例如馬達的組成材料（磁鐵、鋼板等）、半導體元件的材料、零件技術和控制技術等，使馬達有了長足的發展。例如，在1900年代初期研發的輸出功率為5馬力的感測馬達，在2000年代初期已將這個感測馬達尺寸和重量減小到約1/5。^(注1)

而現在，全世界的馬達年產量約為100億台，其功耗約占全世界總耗電量的50％。對馬達的常見和基本要求是“小型輕量”、“高效率”、“低噪音”和“低振動”。除此之外，根據各領域市場（資訊、家電、住宅裝置、工業、汽車等）的應用特性而研發適合馬達的努力仍在繼續。未來，由於單個馬達的特性提升以及與驅動控制電路相結合的技術發展，應用範圍將會繼續擴大，並且對馬達的需求將繼續增長。特別是家電和工控裝置馬達的節能法規，和以北美和歐洲為中心的汽車市場環保法規的實施，促進了汽車領域HV、EV、PHV、FCV、48V輕度混合動力車等研發和市場推廣，預計馬達的數量將會進一步增加。

如前所述，儘管對馬達的需求持續增長，傳統上對馬達的分類還是根據驅動電源的種類（AC、DC）進行分類的。然而，作為近年來的技術趨勢，驅動電路和馬達一體化（機電一體化）的情況越來越多，僅透過簡單的AC和DC電源對馬達進行區分，已經越來越不適合實際情況。考慮到這種多樣化趨勢，可以從“根據目的選擇馬達”的角度出發，根據①電源種類、②轉矩產生原理、③結構、④應用和特性等，將馬達分類如下：

注1：摘自2010年12月號的《日立評論》。